·气缸中燃烧过程的主要放热阶段应该是上止点稍后，容积小可得到较高的压力，热效率高，热损失小，所以要求喷油时刻要准确。喷油过早，过晚对发动机工作都是不利的。过早：混合气提前形成，并在活塞到达上止点前像爆炸似的同时着火燃烧，结果给正在上行的活塞造成一个短时间阻力，并严重“敲缸“工作粗暴。
过迟：混食气在活塞下行时才开始形感和燃烧，结果燃烧空间增大，从气缸壁面传走的热量增加，造成发动机过热，燃烧压力降低（P）气体压力推动活塞的效果减小，甚至有可能使部分混合气来不及燃烧而随废气排出去，功率。
·好的喷油时刻与燃烧室的型式和发动机转速有关，对于一定结构的发动机在规定转速下，可通过试验找到一个功率大，油耗低的好喷油时刻，通常用曲轴距活塞到达上正点的转角表示，称为喷油提前角。
·供油提前角必须是可变的，随着转速的增加而增加。
一、冷却系统的作用：15KW柴油发电机道路施工
保持发动机在适宜的温度范围内工作。发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达2200K～2800K，大约1/3做功转变为机械能，其余大部分随废气排出，其余则被发动机零件吸收，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。
二、发动机过热或过冷的危害
发动机过热的危害
1)降低充气效率，使发动机功率下降；
2)早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
3）运动件的正常间隙（热胀冷缩）被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；
型号： TO18000ET
发电机参数
额定功率： 15KW
备用功率： 16KW
额定频率： 50HZ
额定电压： 220/380V
结构类型： 开架式/手推式
功率因素： 0.8/1
相 数： 单/三相
直流输出： 12-8.3（V-A）
发动机参数
绝缘等级： F
启动方式： 电启动
燃油型号： 0#或-10#柴油
调速方式： 自动调速
发动机品牌：大泽動力
冷却方式： 空气冷却
额定转速： 3000r/min
缸体结构： 双缸、四冲程
燃烧系统： 直喷式
消音装置： 工业消声装置
发动机型号 TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容积： 32L
机油容积： 2.2L
过载能力： 110%/1h
缸径*行程： 2*80*79mm
发动机功率：18HP
压缩比： 19:1
整机参数
工作时间： 8-12H
噪音（db）7M 68-75
燃油表： 有
整机超载保护: 有
自动过载保护： 有
电压表： 有
输出指示灯： 有
机器重量： 210/245kg
外形尺寸： 950*640*700mm
全自动装置 选配ATS
发电机组标准配置如下
电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、安全保护：
启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆；
大泽工业标准消声装置，比其他品牌降低20%
采用大泽新版本电磁控油装置，比传统机器省油10至30%左右
自选配件（费用另计）
ATS自动切换装置 远程遥控启动
自适应高原专用喷油泵 高功率发动机版本
执行标准： 国际标准认证ISO9001：2000 行业执行标准GB/T2820.1997